商用车大爆发：重卡热后轻卡热？
如果要问2007年中国车市的大变局有哪些，商用车市场必然是一个。不仅潍柴借力突破400亿大关，重汽更是籍此一举坐上中国重卡头把交椅，直接导致了重卡格局的改写。
中汽协数据显示，截至2007年年底，重型货车（总质量≥14吨）共销售9.31万辆，同比增长69%，“货车市场需求整体继续保持稳定增长，重型货车良好表象成为市场最大亮点。”中汽协朱一平告诉《汽车观察》记者。
2007年，道依茨终于和一汽牵手成功，双方合资生产三个平台的中轻型车用柴油机，美国万国和朝柴携手生产3.0柴油机，而康明斯更是完成在华最大投资与北汽福田成立年产量40万台轻型柴油机的合资工厂——福田康明斯。此外，还有中国本土自己的强势柴油机企业如玉柴、云内等在自己独特的中轻型柴油机领域把持着一定市场。这些中外力量的投入足以在轻型柴油机领域引发一场与重卡行业同样冲击。
中国汽车工程学会名誉理事长张兴业在接受本刊记者采访时曾表示，计重收费将导致卡车向重卡和轻卡两极倾斜化发展，2007年中国重卡格局已经改写，那么2008年是不是轮到轻卡？
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